王福春大美摄影专家顾问。1963年考入哈尔滨铁路局绥化铁路机车司机学校，80年代就读哈尔滨师范大学摄影专业，曾任哈尔滨铁路局科研所摄影师、编辑，2002年迁居北京， 现为自由摄影人。第十七届全国影展金牌获得者，第三届中国摄影最高奖——金像奖得主，被中国摄影家协会授予“德艺双馨”优秀会员。
拍有《火车上的中国人》、《中国蒸汽机车》、《黑土地》、《东北人家》、《东北人》、《东北虎》、《地铁里的中国人》、《天路藏人》、《中国人影像30年》等10几部摄影专题。
导语：
泱泱大国，幅员辽阔。在中国的版图上，铁路运营里程达9万多公里。然而，面对人口众多的这一国情，铁路线的人均拥有量只有一只香烟那么长，中国铁路曾经有 过难以承受年人口流动量达10亿多人次的现实……王福春拿起相机坐着大提速的时代火车一路走来，拍下了火车上中国人的千姿百态，见证了中国改革开放37年 来铁路飞速发展的巨变。他用自己的感受写下了中国铁路这段无法忘怀的历史。本组图片由腾讯图片与大美摄影联合推出。
王 福春是铁路运输系统的一名自由摄影人，对铁路有着特殊的感情。从事摄影工作后，他的镜头一直没有离开过铁轨上奔腾的火车和车厢里的人。三十几年来，他北上 漠河，南下广州，西奔格尔木，东至上海……乘坐列车上千次，行程几十万公里，拍摄近10万张底片，留下了人生旅途的印记。图为通辽——集宁，1998年。
进 入新世纪，中国铁路连续六次大提速，时速每小时由过去不到100公里提速200公里，京津高速每小时250公里，武广、京沪、京广、兰新高铁时速300多 公里。列车变成了陆地航班，豪华的流动宾馆。人们的精神面容、穿着时尚都发生了翻天覆地的变化。图为三棵树站，1978年。
王福春拿起相机坐着大提速的时代火车一路走来，拍下了火车上中国人的千姿百态，见证了中国改革开放37年来铁路飞速发展的巨变。图为哈尔滨——北京，1980年。
图为哈尔滨——北京，1986年。
图为北京——广州，1987年。
图为双峰——长汀，1987年。
图为牡丹江——长汀，1989年。
图为哈尔滨——上海，1991年。
图为南宁——北京，1992年。
图为兰州——乌鲁木齐，1993年。
图为北京——沈阳，1994年。
图为哈尔滨站，1994年。
图为沈阳——大连，1994年。
图为兰州——西宁，1995年。
图为武汉——长沙，1995年。
图为北京——哈尔滨，2007年。
图为南昌——上海，2007年。
图为西安——昆明，2009年。
图为北京——沈阳，2010年。
图为北京——上海，2010年。
图为上海——北京，2010年。
图为北京——沈阳，2011年。
图为北京——上海，2011年。
图为宜昌——汉口，2012年。
图为北京——上海，2013年。
图为北京西——广州南，2013年。
图为重庆——北京，2014年。
图为上海——杭州东，2015年。
图为秦皇岛——北京，2015年。